Faro Automotriz

Foto: Honda Por: José Ignacio Ruiz Durante el trascurso de este año Honda ha presentado la undécima generación del Civic con carrocería sedán ( Leer artículo ) y hatchback ( Leer artículo ), ahora la marca japonesa ha presentado la versión deportiva Si del auto compacto que se fabrica en la planta canadiense de Alliston en su versión de cuatro puertas. Presenta algunos toques deportivos en su estética y en el interior, mejoras en el chasis y un motor turbocargado más potente unido a una caja manual para los conductores más puristas. Por fuera mantiene sus faros hexagonales alargados, la entrada de aire inferior tiene forma trapezoidal, un tercer volumen más marcado y las luces traseras horizontales. La versión Si se distingue por su logotipo en el lado izquierdo de la parrilla con rejillas tipo panal, bordes de las ventanas en negro brillante y un spoiler trasero. Tendrá un color exclusivo en la gama de colores denominado Blazing Orange Pearl. Foto: Honda El chasis ha recibido varias...

Foto: Ssangyong Por: José Ignacio Ruiz Años atrás Ssangyong vivió años gloriosos en el mercado colombiano, donde varios vehículos como el Korando, Kyron y la Rexton de primera generación se veían mucho en las calles de nuestro país. Sin embargo, se vieron superados por sus rivales y problemas en su representación hicieron caer su imagen. Ahora la marca coreana sigue tratando de volver a su época dorada con la actualización de la segunda generación del Rexton, su camioneta mediana fabricada en la planta de Pyeongtaek. Se ofrece en niveles de acabado Active, Elite y Supreme; trae retoques estéticos, nuevo motor turbodiésel y otras caja automática, buen equipamiento de confort y seguridad, además promete buenas capacidades todoterreno. Foto: Ssangyong En la parte frontal los nuevos faros Full LED adoptan un diseño trapezoidal y están unidos a la rediseñada parrilla octagonal con bordes y pequeños cuadros cromados, además de una rejilla en forma de rombo. El paragolpes también fue retoca...

Foto: Lexus Por: José Ignacio Ruiz Luego de haber presentado en junio la Toyota Land Cruiser Serie 300 ( Leer artículo ), ahora es el turno de Lexus y su LX 600, la camioneta de gran tamaño de la marca de lujo japonesa con la que comparte la plataforma TNGA-F con chasis de largueros. Presenta un diseño agresivo, mejoras en el chasis, motor turbocargado, varias ayudas a la conducción, un buen nivel refinamiento y sofisticación en el interior. Estará disponible en versiones Standard, Premium, Luxury, F Sport, Ultra Luxury y Off Road. Foto: Lexus Como buen Lexus de años recientes, presenta en la parte frontal la característica parrilla hexagonal de gran tamaño en forma de X con molduras horizontales que son reemplazadas por rejillas en forma de rombo en la versión F Sport. Los faros Full LED son nuevos, pero conservan un diseño afilado con luces diurnas en forma de flecha en la mitad.  Foto: Lexus A los lados las líneas de carácter trapezoidales en los guardafangos le dan musculatur...

Foto: Dodge México Por: José Ignacio Ruiz El Dodge Journey fue un crossover mediano que estuvo a la venta entre 2008 y 2020, logrando muchas ventas, pero a su vez se volvió un vehículo con su buena y mala fama. Luego de haberse dejado de fabricar el año pasado, vuelve a la vida en el mercado mexicano, pero ahora en un tamaño compacto y en forma de un GAC GS5 de origen chino fabricado en Guangzhou. Presenta un diseño más estilizado, motor turbocargado y un buen equipamiento de confort y seguridad. Se ofrecerá con niveles de acabado SXT, Sport y GT. Foto: Dodge México ¿Pero cómo el Journey terminó siendo un GAC GS5 remarcado? Dodge en México es vista como una marca de vehículos populares, aunque siguen destacando sus “Muscle Cars”. Por eso han recurrido a firmar acuerdos con otras marcas para venderlos con su logotipo. En este caso han aprovechado el Joint Venture que firmó FCA (hoy parte de Stellantis) con GAC en el año 2010, y ya que la marca no tiene en este momento un crossover com...

Foto: Porsche Por: José Ignacio Ruiz El Porsche Macan lleva 7 años en el mercado y se ha convertido en el vehículo más vendido de la marca, ahora llega a Colombia presentando su tercera actualización con varios retoques estéticos, motores más potentes, un excelente equipamiento y calidad como solo la marca alemana lo sabe hacer. Llega desde la planta de Leipzig en una versión de entrada, S y GTS. Foto: Porsche Por fuera el principal cambio está en la parte frontal, donde si bien mantiene los faros ovalados característicos de la marca ahora incluye molduras plásticas que agrupan las entradas de aire en un solo conjunto rectangular y están separadas por bordes que vienen en color de la carrocería o en negro en la versión GTS. Foto: Porsche La parte lateral fue la que menos cambió, pues solo se rediseñó el plástico en la parte inferior de las puertas. Mantiene el diseño fluido en la parte superior y con muy pocas líneas de carácter. Los faldones laterales en el mismo color de la carroce...