Faro Automotriz

Foto: Stellantis Media Por: José Ignacio Ruiz Han pasado varios años desde el último vehículo nuevo que presentó Dodge en el mercado estadounidense. Con el cese de producción del Journey, se quedaron sin un crossover compacto por debajo del Durango. Pero ahora la marca vuelve a presentar una novedad con el Hornet, el cual se trata ni más ni menos que de un Alfa Romeo Tonale ( Leer artículo ) con la filosofía de diseño de la marca estadounidense. Estará disponible en versiones R/T y GT, así como el paquete estético GLH. Foto: Stellantis Media En el frontal conserva los faros alargados del Tonale, pero pasan a ser LED con reflectores. El carácter Dodge sale a relucir con una delgada franja horizontal que trae el logo de la marca y otra toma de aire al estilo del Durango ( Leer artículo de la versión Hellcat ), los paragolpes lucen mucho más deportivo con una entrada inferior hexagonal grande y molduras que imitan ductos de ventilación, mientras que en el capó trae doble salida de aire fu...

Foto: Dodge México Por: José Ignacio Ruiz El Dodge Journey fue un crossover mediano que estuvo a la venta entre 2008 y 2020, logrando muchas ventas, pero a su vez se volvió un vehículo con su buena y mala fama. Luego de haberse dejado de fabricar el año pasado, vuelve a la vida en el mercado mexicano, pero ahora en un tamaño compacto y en forma de un GAC GS5 de origen chino fabricado en Guangzhou. Presenta un diseño más estilizado, motor turbocargado y un buen equipamiento de confort y seguridad. Se ofrecerá con niveles de acabado SXT, Sport y GT. Foto: Dodge México ¿Pero cómo el Journey terminó siendo un GAC GS5 remarcado? Dodge en México es vista como una marca de vehículos populares, aunque siguen destacando sus “Muscle Cars”. Por eso han recurrido a firmar acuerdos con otras marcas para venderlos con su logotipo. En este caso han aprovechado el Joint Venture que firmó FCA (hoy parte de Stellantis) con GAC en el año 2010, y ya que la marca no tiene en este momento un crossover com...

Fotos: Stellantis, Peugeot y Fiat Por: José Ignacio Ruiz El pasado 16 de enero se concretó finalmente la esperada fusión del Groupe PSA con Fiat-Chrysler A utomobiles que da como resultado el grupo llamado Stellantis y pasará a convertirse en el cuarto mayor fabricante de vehículos en el mundo, solo por detrás de Toyota, el grupo Volkswagen y la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Esto se da luego de que la Comisión Europea y los accionistas aprobaran la fusión. Foto: RAM Las acciones de Stellantis empezaron a cotizarse a partir de hoy en las bolsas de valores de Milan (Italian Bourse) y Euronext Paris, mientras que en la de Nueva York (NYSE) empezará mañana con las siglas STLA. Ambos grupos tendrán una participación 50-50, aunque la mesa directiva la componen 6 miembros de PSA y 5 de FCA, encabezados por el portugués Carlos Tavares, quien era el CEO del grupo francés y pasa a tener ese cargo en el nuevo grupo, mientras que el presidente pasa a ser el italo-estadounidense John Elkann, m...

Por: José Ignacio Ruiz El último poderoso lanzamiento de Dodge se trata del Challenger SRT Super Stock, una nueva versión de las tantas que ha sacado la marca americana que eleva su potencia a un poco más de 800 hp, presenta unos cuantos retoques estéticos y algunas modificaciones especiales al motor que tienen en mente solo una cosa: Convertirlo en el rey de las carreras de ¼ de milla. ¿Y por qué se llama Super Stock? este nombre tiene su origen en las carreras de Drag en Estados Unidos y se les llama así a los vehículos que tienen aspecto de vehículo común pero que presentan varias modificaciones mecánicas que elevan mucho sus prestaciones. Por fuera no presenta muchas variaciones respecto al Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody, lo cual significa que tiene los pasos de rueda ensanchados que le dan 9 cm más de ancho y mantiene el logotipo con el gato endemoniado, a pesar de no llamarse Hellcat. Los rines son de 18 pulgadas en acabado Low Gross Granite y calza neu...

Por: José Ignacio Ruiz Los lanzamientos de Dodge y su división SRT no terminan, también presentaron el nuevo Charger SRT Hellcat Redeye, una versión todavía más potente del musculoso sedán americano que eleva tanto su potencia al punto de que es catalogado como el sedán más rápido del mundo y que además recibe algunos retoques estéticos, algunas mejoras en las suspensiones y suma algunos sistemas que le ayudan en las aceleraciones. Por fuera se aprecian solo unos cuantos cambios estéticos, uno de ellos es el nuevo capó con una entrada de aire más grande, además de un nuevo diseño en las salidas de aire. A los lados vemos que tiene el característico Widebody que ensancha unos 9 cm el ancho del vehículo. Si se pide el paquete Satin Black el techo, capó, la tapa del baúl y el spoiler trasero estarán pintados a mano de color negro. Calza rines Lightweight Carbon Black de 20 pulgadas y calza neumáticos Pirelli con medida 305/35 R20. El Charger SRT Hellcat Redeye eleva la ...