Faro Automotriz

Foto: Stellantis Media Por: José Ignacio Ruiz Luego de 37 años de producción, Fiat ha decidido dejar de fabricar el Fiat Uno, su automóvil subcompacto que, si bien tuvo un alcance global, se destacó más en el mercado sudamericano. Se despide con más de 10 millones de unidades fabricadas a nivel global, en especial en Brasil, donde se convirtió en uno de los vehículos icónicos de la marca y que ayudó a forjar la buena reputación de la marca italiana en ese país, al punto de durar varios años en producción en sus dos generaciones. Foto: Fiat Su historia inició en 1982 siendo concebido como el “Proyecto 146” para reemplazar al 127 en el mercado europeo, Giorgetto Giugiaro se encargó del diseño dándole su característica forma cuadrada que le dio un coeficiente aerodinámico de 0.34, que era un buen número para la época. Se fabricó en Italia y ganó el premio al European Car Of The Year en 1983. En 1989 se actualizó y se vendió allí hasta 1995. Sin embargo, en otros lugares como Polonia y Mar...

Foto: Renault Por: José Ignacio Ruiz El medio especializado brasileño Quatro Rodas ha afirmado que el Renault Sandero R.S., la versión deportiva del popular hatchback subcompacto de la marca francesa, dejará de fabricarse en la planta de Curitiba próximamente, debido a las nuevas normas ambientales que se van a adoptar en Brasil a partir del 1 de enero de 2022. Foto: Renault El protocolo Proconve PL7 es una medida del gobierno brasileño que tiene el objetivo de reducir las emisiones y los niveles de ruido, esta medida afecta a varios vehículos con motores muy antiguos, obligándolos a cambiarlos por unos más modernos o deteniendo su producción. Esta resolución hará que algunos autos veteranos como el Fiat Grand Siena y el Volkswagen Fox sean finalmente descontinuados, pero esto también incluye al Renault Sandero R.S. Foto: Renault El Sandero R.S. contaba con el conocido motor F4R con 4 cilindros de 2.0 litros que entrega 143 hp de potencia a 5750 rpm y 198 Nm de torque a 4000 rpm, uni...

Foto: Ford Por: José Ignacio Ruiz Luego de 15 años en producción, finalmente dejó de fabricarse el Ford Fusion, uno de los sedanes americanos más populares del segmento D, el cual se ha visto bastante afectado en los últimos años por la moda de las SUVs. El día 31 de Julio salió la última unidad de la planta mexicana de Hermosillo, lugar donde se fabricó desde que empezó su producción en agosto de 2005. Esto también aplica para el Lincoln MKZ, con el que compartía plataformas y mecánicas. El cese de producción del Fusion logra concretar la polémica estrategia de Ford de no vender más automóviles para el mercado estadounidense con excepción del Mustang, para dedicarse únicamente a la venta de SUVs y generar mayores índices de rentabilidad. Esta estrategia también se ha reflejado en Latinoamérica, aunque en México y Mercosur el único automóvil disponible es el Figo/Ka. Foto: Ford La línea de montaje del Ford Fusion y del Lincoln MKZ será ocupado por el  Bronco ...

Por: José Ignacio Ruiz No son buenas las noticias que nos llegan desde Italia, pues Fabio Migliavacca, jefe de producto de Alfa Romeo, ha revelado a Autocar que el Giulietta cesará su producción a finales de este año, pero lo más triste de todo es que no tendrá un reemplazo directo en el segmento C de hatchbacks Premium. Migliavacca añadió que su lugar en la planta italiana de Cassino lo tomará el Alfa Romeo Tonale, la SUV inspirada en el auto concepto del mismo nombre que se presentó en el Salón de Ginebra del año pasado. Por lo tanto, el Giulietta es otro soldado caído por culpa de la moda creciente de las SUVs que parece no terminar. Pero además de la moda SUV, otro factor que afectó al Giulietta fue su larga duración en el mercado. Si bien recibió algunos retoques estéticos para mantenerse vigente, aunque hay que decir que el diseño supo envejecer bastante bien, es en el interior donde más se nota el paso de los años, con algunos detalles de ergonomía, diseño ...

Adiós Holden, gracias por el Commodore. Foto: Holden Por: José Ignacio Ruiz No hay nada más triste que presenciar el final de una marca, y más cuando se trata de una tan emblemática en Oceanía como lo era Holden, pues General Motors ha anunciado el cierre de operaciones de ventas, diseño e ingeniería de la marca en Australia y Nueva Zelanda el año entrante luego de 164 años de historia, de los cuales pasó 89 dentro del grupo de Detroit. El cierre de Holden pone punto final a la lenta agonía de la marca, que en diciembre de 2013 anunció que iba a dejar de fabricar vehículos en Australia, algo que se hizo efectivo en octubre de 2017. A partir de ese momento sus modelos eran importados de otros países y el Commodore, el modelo más emblemático, pasó a ser un Opel Insignia. Durante el año 2019 registró sus ventas anuales más bajas desde 1954. Debido a estos factores General Motors ha tomado la difícil decisión de retirar a Holden ¿Por qué lo hizo? esto es parte de las...