Faro Automotriz

Foto: Toyota Gazoo Racing Por: José Ignacio Ruiz La ansiada era de los Hypercars ha comenzado en el WEC (World Endurance Championship) con la presentación del Toyota GR010 HYBRID, el vehículo con el cual la marca japonesa espera mantener el dominio absoluto que ha tenido en la categoría de carreras de duración en las últimas 3 temporadas luego del cierre de los programas de Porsche y Audi. Foto: Toyota Gazoo Racing Para entrar en contexto, los Hypercars del Campeonato Mundial de Resistencia nacieron a partir de la necesidad de la FIA y el ACO (Auto Club de l’Quest) de atraer más fabricantes a la clase LMP1 luego de la salida de Porsche y Audi de la categoría, además busca bajar costos de desarrollo. Su debut estaba planeado para la temporada 2020-2021, pero la crisis sanitaria lo postergó para este año. Junto al Toyota Gazoo Racing, los otros equipos que estarán compitiendo con estos vehículos son la Scudería Cameron Glickenhaus y el perseverante ByKolles Racing, más adelante se unir...

Foto: Leal Race Cars Por: José Ignacio Ruiz Luego participar en la GP2 (hoy Formula 2) donde consiguió 4 podios, probar el auto de Formula 1 del extinto equipo Caterham y de correr la European Le Mans Series con el equipo SMP Racing, el piloto santandereano Julián Leal decidió fabricar su propio prototipo de carreras y ha presentado finalmente el Leal Race Cars LR01, que ha sido totalmente desarrollado en Colombia durante 4 años. Foto: Leal Race Cars El LR01 fue desarrollado en nuestro país por la gente de Leal Race Cars liderados por el piloto bumangués y conformados por Jairo Triana (Desarrollo mecánico), Andrés Niño (director de diseño y aerodinámica), Alfredo Jamaica (desarrollo de carrocería y materiales compuestos), Luís Ángel Covelli (ingeniero mecánico y desarrollo de materiales compuestos), Felipe Porras (mercadeo y patrocinios) y Beatriz Vieda (Mercadeo y relaciones públicas). Ellos trabajaron en conjunto con Niko Racing encabezado por el preparador Javier Castillo, conocid...

Foto: Nissan Por: José Ignacio Ruiz Nissan en Canadá ha estado muy involucrada en el automovilismo de ese país con su categoría monomarca Micra Cup en donde compiten los vehículos que conocemos como March y que sirvió de referencia en nuestro país para una de las clases de La Monomarca, incluso algunas unidades están presentes en el Campeonato Nacional de Automovilismo (CNA). Pero a partir del próximo año la serie monomarca pasará a llamarse Nissan Sentra Cup, pues los Micra darán su lugar a versiones preparadas para la pista del sedán compacto de la marca japonesa que se fabrica en la planta mexicana de Aguascalientes. Foto: Nissan El Sentra de carreras toma como base el nivel de acabado S, el más básico a la venta en Canadá. Por fuera no presenta ninguna modificación respecto al Sentra de calle, lo único que se añade es el spoiler trasero de la variante SR y una salida de escape un poco más grande. Calza neumáticos Pirelli P-Zero con medida 265/65 R18 con rines en tono oscuro. Foto: ...

Foto: BMW Por: José Ignacio Ruiz En este fin de semana del Gran Premio de Estiria del Moto GP, BMW como patrocinador de la máxima categoría de motociclismo, aprovechará la oportunidad de presentar con camuflaje el nuevo M4, así como el M4 GT3 destinado para las carreras de duración. Foto: BMW Para empezar, el M4 mantiene la polémica parrilla enorme que ha generado muchas reacciones, las rejillas pasan a ser barras horizontales. A los lados se aprecian unas entradas de aire más grandes y hay otra más delgada en cada extremo del paragolpes. Atrás hay un nuevo difusor con los cuatro escapes característicos de los vehículos M y un delgado spoiler trasero. Foto: BMW La marca ha anunciado que el M4 contará con el motor S58 de 6 cilindros en línea y tecnología TwinPower Turbo que desarrolla 480 hp de potencia y que estará unido opcionalmente a una caja manual de 6 velocidades, mientras que la versión Competition tendrá 510 hp y una transmisión automática ZF d...

Por: José Ignacio Ruiz Parece que Ford quiere seguir demostrando que los vehículos eléctricos también pueden ser divertidos. Luego de haber presentado el Ford Mustang Lithium con caja manual en el SEMA Show del año pasado y el Mustang Cobra Jet 1400 en marzo, ahora la marca del óvalo azul nos muestra el Mustang Mach-E 1400, una variante muchísimo más potente y radical de la polémica SUV estadounidense que ha sido desarrollada durante 10.000 horas de trabajo por Ford Performance en conjunto con el conocido preparador RTR Vehícles (Ready To Rock), propiedad de Vaugh Gittin Jr., conocido piloto de drifting. El Mustang Mach-E 1400 utiliza varias piezas aerodinámicas que vemos en los autos de competencias y de calle de Ford. El capó está hecho de fibras compuestas orgánicas en lugar de la fibra de carbono que está en otros componentes del vehículo. Vemos también varias aletas en el frente, entradas y salidas de aire a los lados, atrás hay un enorme alerón trasero y un difusor...