Faro Automotriz

Foto: Latin NCAP Por: José Ignacio Ruiz Luego de presentar los resultados en las pruebas de choque del Volkwagen Taos y los Fiat Argo/Cronos ( Leer artículo ), Latin NCAP mostró las evaluaciones hechas al Peugeot 208 fabricado en Argentina y la tercera generación del Hyundai Tucson. Lamentablemente, los dos tuvieron resultados bastante discretos, sobre todo el crossover surcoreano. El Peugeot 208 se fabrica en la planta argentina de El Palomar para abastecer a los países pertenecientes al Mercosur ( Leer artículo ). La unidad probada, la más básica a la venta en la región, cuenta con 4 airbags y control de estabilidad (ESP). Este hatchback subcompacto tuvo una calificación de 2 estrellas al conseguir un 52% en la protección para ocupante adulto, 55% en el ocupante infantil, 54% para peatones, 56% en ayudas a la conducción y su estructura fue calificada como inestable. En el impacto frontal tuvo un nivel de protección marginal en el pecho del conductor, mientras que en las demás áreas...

Por: José Ignacio Ruiz Latin NCAP ha presentado los resultados de las pruebas de choque realizadas al Volkswagen Taos y los Fiat Cronos y Argo. Ambos vehículos son fabricados en dos plantas distintas y están destinados al mercado latinoamericano. Mientras el crossover de la marca alemana obtuvo una sobresaliente calificación, los autos subcompactos de la firma italiana desarrollados en Brasil no corrieron con la misma suerte. El Volkswagen Taos se fabrica en México para el mercado local y norteamericano, al igual que en Argentina para abastecer al resto de Latinoamérica. La unidad probada cuenta con 6 airbags y control de estabilidad (ESP). Este crossover logró un 90% de protección para ocupante adulto e infantil, 61% para peatones, 85% en ayudas a la conducción y su estructura fue calificada como estable. Todo esto lo convierte en el primer vehículo en alcanzar las 5 estrellas con el nuevo protocolo de evaluación de Latin NCAP ( Leer artículo ). En el impacto frontal tuvo niveles ...

Foto: Latin NCAP Por: José Ignacio Ruiz Latin NCAP ha publicado en este mes de octubre nuevos resultados de pruebas de choque, en los cuales el Toyota Yaris y el Suzuki Baleno, dos autos subcompactos vendidos en la región, obtuvieron resultados muy negativos en las evaluaciones hechas a sus niveles de acabado más básicos a la venta en Latinoamérica. Empezando con el Yaris en su variante XP150 destinada a mercados emergentes ( Leer artículo ), la versión probada fue la tailandesa que cuenta con 2 airbags y control de estabilidad (ESP) a la venta en México y que audita a la brasileña probada en marzo de 2019, que fue calificada con 4 estrellas bajo el protocolo anterior ( Leer artículo sobre el nuevo protocolo ). Pero con el nuevo sistema de evaluación obtuvo un 41% de protección para ocupante adulto, 64% en ocupantes infantiles, 62% para peatones, 42% en ayudas a la conducción y su estructura fue calificada como inestable, lo cual solo le permite lograr 1 estrella. En el impacto front...

Por: José Ignacio Ruiz La Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ha anunciado su nuevo protocolo para evaluar las pruebas de choque de los vehículos nuevos que se venden en Europa. Estos protocolos se actualizan cada dos años y cada vez se vuelven mucho más rigurosos con el fin de obligar a los fabricantes a desarrollar vehículos cada vez más seguros. A partir de este año se han actualizado aspectos importantes relacionados con los impactos frontales y laterales, así como los sistemas de extracción y rescate, de ayudas a la conducción y de atención durante el manejo. Luego de 23 años, la tradicional prueba de impacto frontal contra una barrera deformable estacionaria dirá adiós y será sustituida por un test de choque de frente contra una barrera deformable móvil de 1400 Kg que colisionará a 50 Km/h contra el vehículo evaluado, que también se moverá contra el muro a esa velocidad e impactará un 50% de su parte frontal. En otras palabras, simulando un impacto...