Faro Automotriz

Foto: Nissan Por: José Ignacio Ruiz Parece que a Nissan le gusta mantener sus modelos más éxitosos por muchos años, primero fue con el Sentra B13/Tsuru, luego fue el Tiida y ahora es el turno del March, pues ya lleva 10 años en producción en México y ahora recibe una segunda actualización estética y un poco más de equipamiento. Los niveles de acabado disponibles son Sense, Advance y Exclusive. Foto: Nissan Cabe señalar que este facelift del March solo se fabrica en la planta mexicana de Aguascalientes, ya que en septiembre del año dejó de fabricarse en la planta brasileña de Resende para dar su lugar en la línea de producción al Nissan Magnite, el SUV que ya es un éxito en India y que se venderá para Mercosur, mas no así en Colombia, según han confirmado los directivos de la marca en nuestro país, algo que tiene sentido si notamos que ningún Nissan hecho en Mercosur se vende aquí. A nivel estético recibe los rasgos del lenguaje de diseño V-Motion 2.0 en la parte delantera y les dic...

Foto: Nissan Por: José Ignacio Ruiz Siguiendo su plan de transformación, el cual empezó con la presentación del Ariya y el Z Proto, ahora se ha dado a conocer el facelift de la Nissan Frontier, la pick-up mediana de la marca japonesa conocida en otros mercados como Navara o NP300 Frontier y que para nuestro continente se fabrica en las plantas de Santa Isabel en Argentina y Aguascalientes en México, desde donde llega a Colombia. Presenta un rediseño en la parte frontal y mejoras en su equipamiento, así como una versión con estética más deportiva. Foto: Nissan Por fuera el mayor cambio se aprecia en la parrilla que crece en su tamaño y tiene molduras cromadas que forma un arco que le dan un aspecto mucho más robusto, los focos de los faros han sido rediseñados y presentan firmas de luz LED en forma de C y cuatro proyectores de luz, el paragolpes también tuvo modificaciones, con nuevas luces antiniebla LED más pequeñas y un skid plate en tono oscuro. Atrás los stops también fueron redise...

Foto: Volkswagen Argentina Por: José Ignacio Ruiz Luego de tantos rumores alrededor del hasta hoy conocido Proyecto Tarek, finalmente se ha presentado el resultado final: El Volkswagen Taos. Se trata de un SUV compacto destinado para todo el continente americano y que se fabricará en la planta mexicana de Puebla y en la Argentina de Pacheco. Viene a ubicarse entre T-Cross y Tiguan presentando un diseño conservador, un conjunto mecánico conocido y un buen nivel de equipamiento y seguridad. Foto: Volkswagen Estados Unidos Por fuera vemos un aspecto muy conservador y similar al de otros vehículos de la marca alemana, con faros rectángulares unidos a la parrilla y luces diurnas LED en forma de L que llegan hasta el logotipo de la marca, debajo destaca la máscara en negro brillante para darle más dinamismo al diseño frontal. A los lados hay plástico en los pasos de rueda y en la parte inferior de las puertas, eso sí en lo demás tiene algunas líneas de carácter muy similares a las del SEAT A...

Foto: Volkswagen México Por: José Ignacio Ruiz Se ha acabado el misterio, Volkswagen ha anunciado que el hasta hoy conocido como Proyecto Tarek será llamado Taos, será un SUV compacto que estará destinado para todo el continente americano. Pero aprovechando el anuncio de hoy han confirmado llegará a Colombia en 2021, al igual que el recién presentado Nivus y el Teramont, que ya lleva un buen tiempo a la venta en Norteamérica y México. Sergio Ramirez, gerente de Volkswagen en Colombia, ha manifestado “En el proceso de ampliar nuestra oferta de camionetas para Colombia, el 2021 será un año excepcional que contará con tres novedades: Nivus, Teramont y Taos, que llegarán a complementar el portafolio actual de T-Cross, Tiguan y Touareg”. Foto: Volkswagen México El nombre Taos proviene de una ciudad estadounidense en el estado de Nuevo México, Estará basado en la plataforma MQB A1 del grupo VAG que comparte con el Volkswagen T-Roc, SEAT Ateca y Skoda Karoq. Tendrá el conocido...

Foto: Ford Por: José Ignacio Ruiz Luego de 15 años en producción, finalmente dejó de fabricarse el Ford Fusion, uno de los sedanes americanos más populares del segmento D, el cual se ha visto bastante afectado en los últimos años por la moda de las SUVs. El día 31 de Julio salió la última unidad de la planta mexicana de Hermosillo, lugar donde se fabricó desde que empezó su producción en agosto de 2005. Esto también aplica para el Lincoln MKZ, con el que compartía plataformas y mecánicas. El cese de producción del Fusion logra concretar la polémica estrategia de Ford de no vender más automóviles para el mercado estadounidense con excepción del Mustang, para dedicarse únicamente a la venta de SUVs y generar mayores índices de rentabilidad. Esta estrategia también se ha reflejado en Latinoamérica, aunque en México y Mercosur el único automóvil disponible es el Figo/Ka. Foto: Ford La línea de montaje del Ford Fusion y del Lincoln MKZ será ocupado por el  Bronco ...

Por: José Ignacio Ruiz Luego de 24 años ha regresado la Ford Bronco, pero lo interesante es que no vuelve sola, pues también se ha presentado la Bronco Sport, una versión más compacta de la Bronco, de la cual toma varios rasgos estéticos y, si bien no es tan capaz como la Bronco “a secas”, presenta algunas características que buscan posicionarlo como la SUV más capaz de su segmento. Se fabrica en la planta mexicana de Hermosillo y se ofrece en versiones Base, Big Bend, Outer Banks, Badlands y First Edition. Por fuera hereda varios rasgos de la versión 4 puertas de la Bronco, pero presenta un perfil algo más redondeado, manteniendo la parrilla con los faros redondos integrados y en los lados vemos el escalón en las puertas traseras, El portón trasero tiene varias líneas de carácter y los stops son trapezoidales verticalmente. Existen 10 opciones de colores para la Bronco Sport, que se pueden combinar con un techo en color negro. En el interior vemos un tabler...