Faro Automotriz

Foto: Latin NCAP Por: José Ignacio Ruiz Como ha estado acostumbrado en años recientes, Latin NCAP vuelve a publicar los resultados de las pruebas de choque finalizando el año. Para este 2022 inician con las pruebas realizadas al Hyundai Tucson, el crossover compacto de la marca coreana que no tuvo resultados favorables en su generación anterior, con una calificación de 0 estrellas ( Leer artículo ). Foto: Latin NCAP El nuevo Tucson, fabricado en Corea del Sur y República Checa, fue evaluado con dos unidades. La primera unidad, que se vendió hasta abril de este año, solo contaba con 2 airbags y no tenía control de estabilidad (ESP). Como resultado tuvo una calificación de 0 estrellas, estructura estable, 50% en protección para el ocupante adulto, 5% para ocupante infantil, 48% en protección a peatones y 7% en ayudas a la conducción. La segunda unidad evaluada corresponde a una de las que se vendieron a partir del mes de abril de este año en Latinoamérica, las cuales ya incorporan 6 airb...

Foto: Latin NCAP Por: José Ignacio Ruiz Luego de varios meses de inactividad, Latin NCAP ha vuelto a publicar los resultados de las pruebas de choque que se realizan a los vehículos vendidos en Latinoamérica. Dentro de la Fase XII se han probado la segunda generación del Renault Duster, fabricado en Brasil y Rumania, además del Suzuki Swift armado en India y Japón. Ambos vehículos, probados en sus versiones más básicas a la venta en la región, sacaron resultados muy negativos y se realizaron varias observaciones al respecto. Empezando con el Renault Duster, la versión probada fue la brasileña que cuenta con 2 airbags y control de estabilidad (ESP) y audita a la rumana probada a finales de 2019, que fue calificada con 4 estrellas bajo el protocolo anterior. Sin embargo, con esta nueva forma de evaluar los vehículos presentada hace un año ( Leer artículo ) obtuvo un 29% de protección para ocupante adulto, 23% en ocupantes infantiles, 51% para peatones, 35% en ayudas a la conducción y...

Foto: Latin NCAP Por: José Ignacio Ruiz Siguen los malos resultados en las pruebas de choque para los vehículos del grupo Hyundai-Kia, pues luego de que el Kia Picanto obtuviera una calificación de 0 estrellas , que el Hyundai HB20 pasara de 4 a 1 estrella luego de una auditoría con el protocolo anterior, además de los resultados regulares del Hyundai Grand i10 Nios y el Kia Seltos , ahora el HB20 cae a 0 estrellas luego de evaluar los resultados con el nuevo protocolo de evaluación , por lo que le han realizado más pruebas con resultados poco alentadores. Foto: Latin NCAP La unidad evaluada del Hyundai HB20,que en Colombia recibe el apellido Getz , se fabrica en la planta brasileña de Piracicaba y se vende también en Brasil, Paraguay, Uruguay. La más básica equipa solamente 2 airbags y no cuenta con control de estabilidad (ESP), lo cual equivale en nuestro país al nivel de acabado Advance. Por otro lado, los HB20 con acabado Premium ya cuentan con 4 airbags y ESP. Foto: Hyundai E...

Foto: Latin NCAP Por: José Ignacio Ruiz Estrenando su nuevo protocolo de evaluación y celebrando los 10 años de su creación, Latin NCAP volvió a publicar resultados de pruebas de choque luego de un largo periodo de inactividad. Y regresa dándole una calificación de 0 estrellas al Kia Picanto, el vehículo del segmento A que se fabrica en Corea del Sur, presentando puntajes muy bajos en varios de los criterios que evalúa la entidad. La unidad probada del Kia Picanto es la más básica de toda Latinoamérica, se vende en Chile bajo el nombre Morning y viene equipado con un solo airbag, pero además no tiene ganchos ISOFIX, ABS, ni control de estabilidad (ESP). Varios faltantes que afectaron mucho la calificación. Foto: Kia Chile En la protección de ocupante adulto obtuvo un puntaje de 0%, ya que en el choque frontal el pecho del conductor y pasajero tuvieron niveles de protección pobres para esas áreas, lo cual hace bajar inmediatamente la calificación a 0 estrellas, a esto se suma protección...