Lanzamiento en Colombia: Nueva Chevrolet Tahoe Z71

Foto: Chevrolet

Por: José Ignacio Ruiz

Chevrolet trae a Colombia la quinta generación de la Chevrolet Tahoe, la conocida camioneta grande de la marca estadounidense que llega a nuestro país procedente de la planta en Arlington, Texas. Llega con el nivel de acabado Z71, que significa que tiene un paquete estético todoterreno; pero además trae mejoras en el chasis, un motor grande y potente, además de un excelente equipamiento de confort y seguridad.

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En la parte frontal adopta el mismo diseño de la Silverado, con faros rectangulares LED que bajan en cada extremo y se unen con las luces diurnas LED en forma de C. Al ser la versión Z71 incorpora una enorme parrilla con rejillas de diseño eslabonado en color negro, dos barras en cromo oscurecido, el logo de la marca en color negro, un skid plate metálico y dos ganchos en color rojo.

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A los lados presenta una línea de carácter superior que recorre todo el lateral y una inferior debajo de las puertas. En los guardafangos delanteros está la denominación de la versión, los bordes de las ventanas pasan a ser en negro brillante e incorpora estribos oscuros.

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Atrás las luces traseras son verticales con firma lumínica LED en forma de cruz. Al ser la versión Z71 tiene más molduras en cromo oscurecido en la tapa del maletero y el paragolpes. La luneta trasera se puede abrir para acceder al maletero.

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La Tahoe se construye sobre el chasis de largueros GMT T1XX, el cual comparte con la Suburban (su versión más larga), Siverado (Cheyenne en México), GMC Yukon y Cadillac Escalade. La suspensión delantera es independiente y como novedad la trasera también lo es, con un sistema multibrazo y resortes helicoidales. Tiene frenos de disco Duralife de 17” en las cuatro ruedas y calza llantas All Terrain con medida 275/60 R20 con rines bi-tono.

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La nueva Tahoe mide 5.35 m de largo, 2.05 m de ancho, 1.92 m de alto, 3.07 m de distancia entre ejes y 20.4 cm de despeje al suelo. Tiene un ángulo de ataque de 31.5° y el de salida está en 20.5°. Pesa 2627 Kg y puede remolcar hasta 3737 Kg.

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Esta camioneta estadounidense llega al país con el motor V8 atmosférico L84 Ecotec3 de 5.3 litros con 355 hp de potencia a 5600 rpm y 518 Nm de torque a 4100 rpm, acoplado a la caja automática 10L80 de 10 velocidades desarrollada por General Motors y Ford. Cuenta con tracción 4X4 con caja reductora Autotrac. El tanque de gasolina es de 24 galones (91 litros).

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En seguridad es de los primeros en nuestro mercado un airbag central delantero para evitar que las cabezas del conductor y acompañante golpeen en un impacto lateral; este se suma a las bolsas frontales, laterales y de cortina. También incluye frenos con ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad (ESP), asistente de frenado hidráulico, asistente de arranque en pendientes, control de descenso, control de balanceo de tráiler, freno integrado para tráiler, monitor de presión de llantas, sensores delanteros y traseros, ganchos ISOFIX con Top Tether, apoyacabezas y cinturones de tres puntos en los asientos laterales. 

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También incluye ayudas a la conducción como frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, alerta de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de mantenimiento en el carril, asistente de indicador de distancia, sensor de punto ciego, cámara de visión 360° con líneas dinámicas para el retroceso y luces automáticas.

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En el interior la calidad de materiales está por encima de muchos vehículos de la marca, con cuero en los lados de la consola central, la parte superior de las puertas y el tablero. La transmisión se controla mediante botones ubicados al lado de la pantalla táctil, pero los de Reversa y “Drive” deben jalarse para ser seleccionados. El panel de instrumentos es análogo con un pequeño display de 4.2”. Tiene varios espacios de almacenamiento muy amplios y la capacidad para llevar hasta 8 pasajeros. El maletero detrás de la tercera fila de asientos es de 645 litros, y al abatirse aumenta la capacidad a 1452 litros, pero cuando se abaten los asientos traseros deja un generoso espacio de 2295 litros.

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La Tahoe Z71 viene equipada con una pantalla táctil de 10.2” con sistema MyLink, conexión a Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica, conexión Bluetooth, varios puertos USB, toma de corriente de 12 V, receptáculo eléctrico de 230 V, cargador inalámbrico, sistema de sonido BOSE con 9 parlantes, reproductor de DVD con dos pantallas táctiles de 12.6”, aire acondicionado automático de tres zonas con varias salidas de ventilación, asientos tapizados en cuero, sillas delanteras calefactables y regulables eléctricamente en 10 posiciones con ajuste lumbar y memorias, segunda fila de asientos calefactable, tercera fila reclinable y abatible eléctricamente, volante multifunción forrado en cuero y calefactable, columna de dirección con regulación eléctrica en altura y profundidad, freno de estacionamiento eléctrico, techo panorámico, apertura eléctrica del portón trasero con funciones remotas y manos libres, vidrios eléctricos con función de un toque en todas la ventanas, espejos regulables y abatibles eléctricamente con calefacción y memorias, retrovisor electrocrómico, botón de encendido, acceso sin llave, sensor de lluvia, encendido remoto del vehículo, sistema de apertura universal de portón de garaje, cierre centralizado, inmovilizador y alarma.

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En conectividad contará con Internet Wi-Fi 4G de Claro que permite conectar hasta 7 dispositivos a la vez y el sistema OnStar que permite contactar con los servicios de emergencia en caso de accidente con respuesta inmediata, recuperación vehicular en caso de hurto, asistencia en ruta y diagnóstico vehicular. También es compatible con la aplicación myChevrolet disponible en Play Store y en App Store, permite ver el estado del vehículo, controlar de forma remota los seguros de las puertas, encender el motor, configurar el Wi-Fi, utilizar los servicios de OnStar, y agendar citas de mantenimiento, entre otras funciones.

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El precio de la nueva Chevrolet Tahoe Z71 AWD en Colombia es de $285.000.000 de pesos. En nuestro país tendrá que competir contra la Ford Expedition, su gran rival, y por precio tendrá que quitarle clientes a las versiones de gasolina de la muy conocida Toyota Prado (Leer artículo), aunque sea más pequeña y mucho menos potente. Con un excelente equipamiento de confort y su gran tamaño, buscará seguir siendo la alternativa estadounidense para cumplir usos familiares o de transporte de personal, aunque ahora con un aire más todoterreno.

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