Faro Automotriz

Foto: Ford Por: José Ignacio Ruiz Finalmente llega a Colombia, procedente de la planta tailandesa de Rayong, la Ford Ranger Raptor. Se trata de una versión más deportiva de la pick-up de la marca estadounidense que trae suspensiones deportivas, más altura al suelo, tiene un aspecto mucho más rudo y deportivo y cuenta con un motor ligeramente más potente comparado con la versión normal que conocemos y que se fabrica en Argentina. Igualmente, viene muy bien equipada en confort y seguridad. Foto: Ford A nivel estético se ve demasiado ruda, robusta y deportiva, con una parrilla hexagonal en color negro con bordes muy gruesos y el nombre FORD en el medio, el paragolpes delantero y el skid plate son metálicos y están en una posición más elevada para tener un mejor ángulo de ataque. Los faros y luces antiniebla cuentan con tecnología LED. A los lados los guardafangos delanteros son más anchos, incluso más que en la versión para Estados Unidos; los plásticos negros en los pasos de rueda son ba

Foto: Nissan Por: José Ignacio Ruiz Dos meses después de haberse presentado a nivel global , llega a Colombia procedente de la planta mexicana de Cuernavaca la actualizada Nissan Frontier, la pick-up mediana de la marca japonesa que presenta un rediseño en la parte frontal, mejoras en su chasis y más equipamiento de confort y seguridad. Llega con motores a gasolina y diésel; versiones chasis, cabina sencilla y doble cabina; y en niveles de acabado S, SE, XE, LE y PRO-4X con estética deportiva. Foto: Nissan En la parte frontal la parrilla es más grande y tiene molduras en forma de arco que le dan un aspecto mucho más robusto, el paragolpes también fue rediseñado y suma un skid plate que mejora su ángulo de entrada. Atrás el paragolpes trasero añade un escalón para poder subir fácilmente a la caja de carga. Foto: Nissan En las versiones chasis y cabina sencilla tienen faros halógenos y el paragolpes es de plástico en color negro. En la doble cabina el bómper está en el color de la carroc

Foto: Mercedes-Benz Por: José Ignacio Ruiz Mercedes-Benz ha presentado el EQA, el segundo vehículo con propulsión eléctrica de la marca alemana. Llega inicialmente en versión EQA 250 y se fabrica en las plantas de Rastatt en Alemania para el mercado global y en Pekín para abastecer al mercado chino. Foto: Mercedes-Benz Por fuera luce claramente que se trata de una versión eléctrica del GLA. A los lados es muy similar con líneas suaves y pocas líneas de carácter y con plástico negro en la parte inferior. Los cambios están adelante con unos faros Full LED en forma de D que están unidos a la falsa parrilla en negro brillante que tiene por encima una línea de luz LED. Atrás hay otra franja lumínica que une a las luces traseras. Sin embargo, su longitud y altura es de 4.46 m y 1.62 m respectivamente, es decir, 6 cm más largo y 1 cm más alto que el GLA; en lo demás mantiene los 1.83 m de ancho y 2.72 m de distancia entre ejes de la versión a gasolina. Tiene un coeficiente aerodinámico de 0.2