Lanzamiento en Colombia: JAC E2

Foto: JAC Colombia

Por: José Ignacio Ruiz

Se mueve un poco el segmento de SUVs eléctricos del segmento B, pues llega al país el nuevo JAC E2, que se trata de una versión eléctrica del S2 que ha sido uno de los vehículos particulares más vendidos por la marcha china en nuestro país. Conserva su diseño, el buen espacio, así como el buen nivel de equipamiento de confort y seguridad, pero ahora con un motor eléctrico.

Por fuera el E2 (conocido en México como E Sei2 e iEV40 en Brasil) no cambia absolutamente nada respecto al S2, solo que en la falsa parrilla está el punto de carga del vehículo. Conserva los faros halógenos de forma angulada con luz diurna LED, la moldura cromada debajo de las ventanas y sin muchas líneas de carácter a los lados, así como las luces traseras alargadas.

Foto: JAC Colombia

En el interior tampoco cambia mucho respecto al S2, manteniendo el mismo tablero y varios componentes. Los únicos detalles que cambian son el panel de instrumentos con dos medidores digitales de temperatura y nivel de carga de la batería y un display en el medio, así como la palanca de cambios y el freno de estacionamiento eléctrico. Los asientos están tapizados en cuero con costuras rojas, al igual que una moldura en el centro del tablero. La marca declara que la capacidad del maletero es de solamente 250 litros.

Foto: JAC Colombia

El JAC E2 (con un nombre similar a otro vehículo eléctrico de una marca rival del mismo origen) mide 4.13 m de largo, 1.75 m de ancho, 1.56 m de alto y 2.49 m de distancia entre ejes. La suspensión delantera es de tipo McPherson, mientras que la trasera es de barra de torsión. La dirección es electroasistida, tiene frenos de disco en las cuatro ruedas con calipers de color rojo y calza neumáticos con medida 205/55 R16.

Foto: JAC Colombia

El motor eléctrico del E2 desarrolla 114 hp de potencia y 270 Nm de torque. Tiene modos de manejo Trip y ECO, así como un sistema de frenado regenerativo. La marca dice que acelera de 0 a 50 Km/h en 4.5 segundos.

La batería de iones de litio desarrollada por Samsung es de 40 kWh y está ubicada en el suelo del vehículo, promete una autonomía de 302 km en ciclo NEDC y de 400 Km en modo ECO, pero si se conduce en este modo a una velocidad promedio de 60 Km/h la autonomía sube a 440 km. El tiempo de carga de 0 a 100% es de 8 a 10 horas en el Wallbox con carga lenta, en un cargador normal de “electrolinera” dura entre 4 y 6 horas, mientras que en un punto de carga rápida tarda 1 hora en cargar de 30 al 100%, aunque la marca no recomienda hacerlo ya que reduce la vida útil de la batería.

Foto: JAC Brasil

Aunque sigue con solo 2 airbags frontales, mantiene el buen nivel de seguridad con elementos como los frenos con ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad (ESP), sensores de parqueo delanteros y traseros, asistente de frenado, asistente de arranque en pendientes, cámara de parqueo 360°, ganchos ISOFIX, control crucero, emisión de alerta acústica para peatones y monitor de presión de llantas.

Foto: JAC Colombia

En equipamiento cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas con sistema JAC Link, sistema de enlace con smartphones, 6 parlantes, puerto USB, aire acondicionado automático, botón de encendido, función Auto-Hold, vidrios eléctricos con función de un toque, espejos eléctricos con desempañador, sistema de iluminación en el volante, llave con telemando remoto, faros antiniebla, luces automáticas con función “Follow me home”, acceso sin llave, kit antipinchazos y el Wallbox para instalarlo en casa.

Foto: JAC Colombia

El precio del JAC E2 es de $ 99’990.000, aunque sin incluir el costo de la instalación del Wallbox. La marca ofrece una garantía de 3 años para el vehículo y 5 años para la batería, los mantenimientos son cada 10.000 km para revisar solamente el sistema de frenos y la suspensión, algo que implica un ahorro del 20% respecto al mantenimiento de un vehículo a gasolina. Aunque podría catalogarse más como un crossover, el BYD Yuan GL sería un rival cercano. Las marcas chinas están moviendo el mercado de vehículos eléctricos en Colombia y JAC no quiere quedarse de brazos cruzados.

 

Foto: JAC Colombia