Lanzamiento: Audi S3

Foto: Audi

Por: José Ignacio Ruiz

Luego de haber presentado el Audi A3 Sportback y Sedán en febrero y abril de este año respectivamente, ahora la marca de Ingolstadt nos muestra el S3 en sus dos variantes. Este vehículo compacto deportivo presenta un aspecto más radical, así como más potencia y mantiene el conocido sistema de tracción quattro.

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Por fuera mantiene los faros LED en forma de L invertida que opcionalmente pueden ser matriciales, la enorme parrilla frontal característica de Audi tiene entramado tipo panal de abeja en color negro brillante. En los paragolpes vemos entradas y salidas de aire laterales de aspecto deportivo, pero lamentablemente son falsos, lo que no es falso son las cuatro salidas de escape acompañadas de un difusor. A los lados mantiene los laterales cóncavos que resaltan los pasos de rueda.

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En el interior el toque deportivo lo ponen las molduras en aluminio y fibra de carbono, así como los asientos deportivos tapizados en un material derivado de botellas de plástico PET reciclables. En lo demás mantiene la pantalla multimedia integrada en el tablero, el virtual Cockpit de 12.5 pulgadas en el panel de instrumentos, el volante achatado en la parte inferior y el pequeño selector de marchas característico en varios productos recientemente lanzados por el grupo VAG. Las dimensiones del maletero se han reducido a 325 litros para el Sportback y 370 litros para el sedán.

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El Audi S3 está construido sobre la plataforma MQB que comparte con el Volkswagen Golf GTI, Skoda Octavia RS y el Cupra León. La suspensión trasera es independiente con cuatro brazos y la dirección es progresiva. Cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas con ventilación interna y pinzas en color negro, además los rines son de 18 pulgadas. La altura se rebajó 1.5 cm y mide 1.43 m de alto, 1.82 m de ancho y 2.64 m de distancia entre ejes, la longitud del Sportback es de 4.34 m, mientras que el Sedán es 16 cm más largo.

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El Audi S3 tiene el motor cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado (TFSI) que genera 305 hp de potencia y 400 Nm de torque, asociado a una caja de doble embrague S-tronic de 7 velocidades y con sistema de tracción quattro que manda la potencia a las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 100 Km/h en 4.8 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 Km/h.

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El Audi S3 viene equipado con una pantalla táctil de 10.1 pulgadas con sistema MIB3 compatible con Android Auto y Apple CarPlay que reconoce caracteres manuales. Podrá tener los servicios de Audi Connect que permite conectar al vehículo a internet, navegación con información sobre el estado del tráfico con imágenes de alta resolución de Google Earth y utilizar los servicios Car-To-X. Mediante la aplicación Audi Connect Play podrá encender el vehículo y bloquearlo desde el smartphone con sistema operativo Android, al igual que la app myAudi. El sistema de sonido es de Bang & Olufsen con sonido 3D. En seguridad viene de serie con ayudas a la conducción que incluyen asistente de esquiva, aviso de salida involuntaria de carril, control crucero adaptativo y sistema de mantenimiento en el carril.

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Como buen auto europeo, incluye opcionales como faros matriciales, pinzas en color rojo, rines de 19 pulgadas, Head-Up Display, iluminación ambiental, controles de voz al sistema de infoentretenimiento, avisos de salida y cambio de carril y asistente de tráfico cruzado. Pero lo mejor es que se puede instalar un tren de rodaje deportivo S con control de amortiguación, en donde unas válvulas controlan el flujo de aceite de los amortiguadores para que se adapten a las condiciones de camino y manejo.

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La preventa del Audi S3 en Europa empezará en este mes y las primeras unidades llegarán a los mercados europeos a principios de octubre de 2020. En Alemania los precios son de € 46.302 para el Sportback y € 47.179 para el Sedán. Con esto la marca de los cuatro anillos ya se pone al día para competir con el Mercedes-AMG A35 y el BMW M135i. Ahora solo queda esperar el más radical: El RS3.

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